作為首家獲得中國民航運行許可的高高原通用航空公司，拉薩雪鷹通用航空有限公司（雪鷹通航）自2016年底投入運營以來，與H125直升機一同在青藏高原不斷創造輝煌，成為第一個在世界之巔運營的直升機隊，安全飛行累計超過5000小時。

以拉薩為基地的雪鷹通航是獲得中國民航運行許可的高高原通用航空公司

青藏高原平均海拔約為4,500米，周圍山巒跌宕，地勢險峻, 擁有世界最高峰珠穆朗瑪峰。雪鷹通航的H125直升機機隊就運營于此，執行包括航空噴灑（撒）、醫療救助、緊急救援、空中游覽、航空護林和攝影、私照培訓、氣候研究等在內的多種任務。

H125：直升機高海拔記錄的締造者

青藏高原氣候惡劣、地勢險峻，空中客車小松鼠直升機在該地區久負盛名。它曾在海拔8848米的珠穆朗瑪峰創造了直升機最高海拔起降的世界紀錄，至今無人能及。

雪鷹通航自2016年開始運營，成為首家獲得中國民航運營許可的高高原通用航空公司，在這種高海拔、高要求的環境下累計飛行了5000多個小時，為中國高原通用航空業的發展提供了寶貴經驗。

截至目前，雪鷹通航共圓滿完成了30多起直升機醫療救助及各類空中搜救任務。曾多次協助并參與西藏地區高高原科考任務，先后在珠峰大本營5200米海拔高度和希夏邦馬峰7000米海拔高度成功完成直升機作業任務，一次又一次驗證了H125卓越的高高原性能。

飛播造林

雪鷹通航還在飛播造林方面取得了新的突破，首次在西藏自治區開展此類作業。自2020年以來，雪鷹通航與西藏自治區林草局以及林科院密切合作，開展植樹造林任務，連續兩年在拉薩、日喀則和山南等地區完成新增造林90余萬畝（超過600平方公里）。

雪鷹通航在青藏高原地區運營有六架H125直升機

助力珠峰科考

雪鷹通航運營的H125還曾多次支持在西藏高原地區進行的科學研究：將人員和物資運送到營地和巍峨的山頂。在過去，研究人員主要依靠牦牛將物資運送到高海拔地區，這是一個緩慢的且艱苦的過程，也為項目的完成增加了時間。H125憑借其高海拔垂直飛行的卓越性能，及其靈活性和高效性，為科考項目物資運輸和順利實施提供了便捷工具，有效地加快了研究項目進度。

最近，雪鷹通航運營的H125直升機還參與了“巔峰使命”珠峰科考項目的飛行保障工作,承擔將科考人員和設備物資從海拔5200米的珠峰大本營運送到更高海拔作業點的任務，幫助科考隊在8830米處成功搭建世界最高的自動氣象站。該氣象站將為氣候變暖背景下珠峰極高海拔區域環境變化規律、溫室氣體濃度變化特征及生態系統碳匯功能以及人類對極端環境的適應特征等研究發揮重要作用。

科考飛行保障組成員，雪鷹通航總經理、教員機長呂進介紹說：5月7日，飛行保障組攜帶溫室氣體探測設備和臭氧探測儀進行空中大氣數據探測，一度突破了H125直升機理論升限，以7469.9米的海拔高度再一次驗證了“小松鼠”直升機在運營高度方面的卓越性能。

一架雪鷹通航運營的H125降落在珠峰大本營

環境溫度、空氣稀薄、亂流等因素是直升機在高高原運營面臨的最大難題?！霸诟咴w行和在內地飛行完全不同，珠峰大本營起飛高度為海拔5200米，而珠穆朗瑪峰特殊的地形地貌形成了‘峽谷效應、口袋效應’，由此帶來的大風、亂流造成直升機功率損失較大，非常影響飛行”，呂進介紹道。

“H125直升機強大的高高原性能是我們完成本次任務的重要因素之一。即使在海拔超過6000米的作業地點起降，小松鼠的剩余功率還很充沛，這也增加了我們在青藏高原極端環境下執行各類飛行任務的信心”，呂進表示。

雪鷹通航和空中客車直升機將繼續開展深度合作，不斷擴充運營機隊，為西藏通用航空的快速發展做出貢獻。